De meest voorkomende uurwerkreparaties zijn de normale onderhoudsbeurten. De olie waarmee uurwerken worden gesmeerd vergaat langzaam en met het vuil en stof ontstaat dan uiteindelijk een slijppasta die de lagers en tappen snel laat slijten.
Daarom is een onderhoudsbeurt om de 5 tot 7 jaar noodzakelijk.
Voor een onderhoudsbeurt wordt het uurwerk helemaal gedemonteerd en worden alle onderdelen ultrasoon gereinigd.
Als alles schoon is kunnen de lagertjes en raderen goed worden inspecteerd en is eventuele schade goed zichtbaar. Slijtage van de lagers wordt hersteld door het plaatsen van nieuwe lagerbusjes (verbussen). Versleten astappen worden gepolijst (of hersteld/vervangen).
Ook de veren worden gedemonteerd en gereinigd en nagekeken. De veren worden schoongemaakt en worden beoordeeld en gerepareerd of indien nodig vervangen. De veer is de motor van de klok, dus als die zijn kracht heeft verloren zal de klok nooit naar volle tevredenheid lopen en slaan. Als de veer weer in de veerton wordt gezet wordt de veer weer opnieuw gesmeerd.
Na montage van het uurwerk wordt het anker en het slagwerk opnieuw afgesteld en worden alle lagertjes met speciale klokkenolie gesmeerd en moet het uurwerk een aantal dagen feilloos lopen voordat het weer in de kast wordt geplaatst.
Elke onderhoudsbeurt of reparatie wordt afgerond met een reparatieverslag met foto’s zodat u precies weet welke werkzaamheden er zijn uitgevoerd.
